21 février 2009
Note de Synthèse
Au plan historique :
Griffon est le seul bateau de course-croisière construit à l’initiative de la puissance publique, et aux seuls frais du budget national. Exposé au salon nautique lors de son lancement, il était alors le plus gros bateau du salon. Ni avant Griffon ni depuis, les pouvoirs publics n’ont témoigné de leur intérêt pour la course croisière au point de financer intégralement un bateau affecté au seul usage sportif des Armées.
· Au plan technique :
Griffon est un remarquable témoignage du savoir faire et de la qualité de construction des années 1960 pour la technique du bois moulé, telle que la pratiquait avec une parfaite maîtrise les Constructions Mécaniques de Normandie à Cherbourg.
Les soins apportés à la construction, sous le contrôle des ingénieurs de la DCN, permettent au bateau d’être, 40 ans après, dans son état d’origine, et laissent envisager encore de nombreuses années d’utilisation intensives.
· Au plan de la notoriété :
Griffon a accueilli à son bord de très nombreux jeunes officiers de Saint Cyr et de l’Ecole de l’Air, pour les courses les plus célèbres de l’époque : Cowes- Dinard, le Fastnet, l’Admiral’s cup, Saint Malo-La Rochelle etc…
Les revues nautiques de l’époque (Bateaux notamment) ont fait le compte-rendu régulier de ces régates, et témoignent de la notoriété du bateau tout au long des ces années de régates.
Encore aujourd’hui, Griffon est repéré à chaque escale par d’anciens compétiteurs qui ont eu la chance de courir à bord ou contre lui, et qui témoignent volontiers de l’organisation de la vie à bord et de l’esprit de course à cette époque où la limitation des aides à la navigation donnait encore toute son importance à l’esprit marin, à l’intuition et à l’engagement collectif dans la manœuvre.
· Au plan de la rareté :
Pierre LEMAIRE, (voir Photo) architecte de talent (Pen Ar Bed notamment), n’a eu qu’une production très réduite. GRIFFON est son plan de plus grande taille, et probablement son dessin le plus abouti. Dans ces années soixante où la production française était encore très artisanale, Griffon est un témoignage unique par son dessin. Deux ans après sa sortie, les bateaux de course croisière entreront de manière irréversible dans l’ère des matériaux de synthèse.
· Au plan de l’authenticité :
Griffon est, pour l’essentiel, dans son état d’origine grâce à la qualité remarquable de sa construction.
Si les échantillonnages choisis à l’origine ont probablement handicapé les performances du bateau en compétition, en revanche, ils lui ont assuré une extraordinaire résistance dans des conditions d’utilisation très intensives, ce dont il y a tout lieu de se réjouir aujourd’hui.
Les modifications : intervenues lors de la restauration de 2002 consistent essentiellement
1. Dans la modification du roof, rendue indispensable par sa quasi destruction au moment du rachat, faute d’un entretien adapté. Le nouveau dessin, qui s’éloigne le moins possible de l’état d’origine,est du à l’architecte Stagnol, et a permis de trouver une hauteur sous barrots indispensable aux équipiers d’aujourd’hui (quarante ans après, le gabarit moyen de l’équipier s’est considérablement élevé…)
2. Dans un léger allongement de la pelle de safran, afin de faciliter la tenue du cap sous spi, cette amélioration ayant été fortement suggérée par les équipiers de l’époque, qui se plaignaient beaucoup de la nécessité d’être deux à la barre pour tenter d’éviter sous spi de « partir au tas » à la moindre survente…
Plans
05 juin 2007
Echappée Classique ... Griffon 1er !!
Deux manches seulement ont pu être courrues ce week-end à Quiberon, mais 2 manches d'anthologie, avec pour une fois des conditions météo faites pour Griffon qui aime plutôt la baston. Une première manche quasi parfaite, avec un départ en tête, un passage de la première bouée en tête, une arrivée en tête, et au final 6 petites secondes d'avance sur le second en temps compensé, j'ai nommé le redoutable Krakhen II. Notez que la jauge est bien difficile pour Griffon, qui avec plus de 15 minutes d'avance sur Krakhen après 1h 48mn de régate, gagne in-extremis. Mais la victoire est belle !!
Deuxième manche plus difficile, avec à l'arrivée une quatrième place pour Griffon (et un spi en moins ...).
Pas de troisième manche pour cause de BMS.
Au total, enfin une victoire , la deuxième seulement après Groix..
Et un équipage (mixte, intergénérationnel et international.) aux anges.
28 mai 2007
Semaine du Golfe 2007
Première rencontre de la saison pour les yachts du YCC après un long hiver passé au sec et quelques travaux d'entretien (pour le plus chanceux) ou de réparations lourdes (pour les moins chanceux ayant subis des avaries pendant la saison 2006).
La grande parade... sur l'eau
La semaine du golfe c'est toujours un évènement et une grande émotion pour les amoureux de voile (classique ou non). C'est l'occasion de voir "en vrai" et en course toutes sortes de bateaux de tous types et de toutes natures... des voiliers classiques aux bateaux de travail, en passant par les monotypes anciens (vauriens, dragons, etc...).
30 novembre 2006
Du nouveau au YCC...
L'Assemblée générale du YCC a eu lieu le 25 Novembre dernier... quoi de neuf autour de l'organisation du Challenge Classique de l'Atlantique ? finalement pas mal de choses, intéressantes et moins intéressantes.
De nouvelles dates dans le challenge classique, et de nouvelles aires de jeu, notamment à La Trinité et à Bénodet (Enfin dans le circuit du CCA) depuis le temps qu'on en rêvait.
Du bon aussi pour ce qui concerne les modification de critères de jauge... Souhaitons qu'ils seront correctement appliqués, et qu'ils permettrons un resserrement des écarts entre les bateaux, et enfin une vraie compétition.
Et du moins bien aussi, il faut bien le dire, concernant les rêgles de course, et la recommandation (sortie d'on ne sait où) de donner des départs au portant !!! Une inepsie, un non-sens absolu sous couvert de sécurité (???). Comment peut-on soutenir une pareille thèse quand on sait que les voiliers sont moins manoeuvrant au portant qu'au près, et que lancer un bateau de 10 tonnes et plus vers une ligne de départ au portant en espérant passer la ligne exactement au coup de canon relève de la plus grande incertitude. Bien sûr pas de bouée de dégagement non plus, et encore moins de bords de près (ceux où on voit les vrais régatiers) qui font une sélection efficace parmis les concurrents.
Bref, des nouveautés diversement appréciées par l'équipage de Griffon, qui remercie néanmoins les membres du YCC de se mobiliser pour nous organiser de belles régates, et nous donner l'occasion de nous retrouver après les manches lors des soirées entre équipages.
Pendant que nous y sommes, l'équipage de Griffon vous souhaite une excellente année 2007... Sur l'eau et à terre, en famille et entre amis !!!
Ur bloavez mad a zouétan deoch !!
05 septembre 2006
Classique du Pavois, 23 et 24 Septembre à La Rochelle
L'ensemble de la flotte retrouve La baie de La Rochelle et le pertuis pour 2 nouvelles manches de fin de saison, La classique du Pavois et le trophée P. Harlé. L'occasion pour chacun de montrer ses muscles saillants et bronzés au soleil de l'été qui s'achève, et de toiser une nouvelle et presque dernière fois ses adversaires pour la saison 2006. Comme dit le Boss, après le saison, c'est plus la saison et on rentre se mettre au chaud pour l'hiver !!!
Alors profitons-en encore pour tenter de gagner une manche dans ce foutu challenge 2006 qui pour l'instant ne nous aura pas beaucoup sourit. Il nous faut le meilleur équipage possible, les vrais, les durs, ceux qui n'ont pas froid aux yeux et qui "envoient le spi avec les dents, les mains dans les poches" (euh, je ne sais pas si on a ça à bord !!!). Alors il est encore temps d'acheter des mercenaires, le mercato d'été est clos pour le football, mais il doit bien être encore ouvert pour la voile à l'aube de l'évènement voile de l'année "le grand pavois de La Rochelle".
Bref, comme d'habitude, ceux qui sont inscrits pour cette manche de Septembre voudront bien confirmer leur participation auprès du Boss avant le 15 septembre prochain, faute de quoi ils pourraient bien se voir remplacer à la dernière minute par un Jean Le Cam ou une Ellen Mac Arthur (Hélène tu vois ce que je veux dire ?)
A bientôt sur l'eau !!!
A 3 manches de la fin du challenge 2006...
En faisant l'impasse sur les 2 manches de l'été, Griffon a largement hypothèqué ses chances de victoire finale dans le challenge de l'atlantique 2006. Il courra donc les 3 dernières manches pour la victoire individuelle, mais plus possible de remonter Acteia 2 qui a fait un début de saison quasi parfait avec 2 places de 1er, puis 2ème, 3ème et 4ème sur les 5 manches courrues.
Avec 494,5 points déjà engrangés, Acteia 2 est pratiquement assuré de la victoire finale. Parmis les prétendants à la victoire finale, seul "Tête en bois" avec une victoire et 5 manches courrues pourrait prendre la 1ère place s'il gagnait les 3 prochaines, à condition qu'Acteia ne fasse pas 2 fois 2ème... Sinbad pourrait également l'emporter au final en gagnant les 3 prochaines manches à condition que Acteia 2 ne fasse pas une seule fois 2ème. Facile à dire !!!
Pour Griffon, impossible de revenir à hauteur, même en gagnant les 3 prochaines manches. En effet, dans ce cas, il afficherait un total de points (au total des 5 meilleures manches retenues) de 492,25... déjà battu actuellement par Acteia 2 avec 494,5 points. Dommage pour cette saison qui n'a jamais été à l'avantage de Griffon, qui rencontre une nouvelle fois un adversaire intouchable sur sa route vers la gloire.
A noter que Eloise 2 et Khayyam (de retour des mers polaires) marquent leur retour par une victoire respectivement dans la coupe des 2 phares et le défi greek (tour de l'ile de groix). Mais l'un et l'autre ne pourront plus gagner cette année, faute de manches.
14 août 2006
ATTENTION : MODIFICATION DE DATE
Le Yacht Club Classique, organisateur du challenge classique de l'Atlantique annonce sur son site un changement de date pour la dernière manche de la saison "La Classique de Charente"... En effet au lieu des 12 et 13 Octobre, cette manche sera courrue les 21 et 22 Octobre (date anniversaire de votre webmaster qui aura 45 ans cette année !!!).
A vos agendas donc pour modifier ce rendez-vous et valider auprès du Boss que vous serez bien présents pour celles et ceux qui ce sont inscrits.
A très bientôt pour de nouvelles aventures maritimes.
15 juin 2006
LE RENDEZ-VOUS DE LA BELLE PLAISANCE 2006
Comme chaque année, Griffon aura plaisir à participer aux régates de la belle plaisance 2006 organisées par la Yacht Club de l'Odet. Plusieures raisons à cela, tout d'abord parce que Benodet lieu des régates, est le berceau de la renaissance de Griffon, il y a son chantier de rénovation (Stagnol) et ses habitudes dans le petit port de plaisance. L'équipage a plaisir à retrouver les lieux et l'organisation impecable de YCO, reconnue par bon nombre de skippers classiques dans le domaine de l'organisaion de courses, et surtout dans l'accueil "royal", le mot n'est pas trop fort, réservé aux équipages. Ceux qui ont pu participer à ces régates gardent à jamais un souvenir ému de la remontée de l'Odet sous voiles, et de la dégustation de langoustines et vin blanc frais servis sur le quai du petit port du Bonnot. Les rencontres improbables sous les douches du stade au Bonnot, les airs celtiques jusqu'au bout de la nuit par les baggads locaux... Certains y ont aussi vécu l'échouage célèbre de 2005 qui aura vu une grande partie de la flotte passer de longues heures dans l'Odet en attendant la marée. En lisant ces lignes vous pourriez presque vous y croire.
Bref un rendez-vous classique à ne manquer sous aucun prétexte... les places sont rares et chères, avis aux équipiers pré-inscrits, merci de confirmer votre participation à Pierre-LoïcChantereau sous peine de vous voir remplacer au dernier moment, et adieu douches, langoustines, Odet, baggad...
A bientôt sur le blog pour les résultats des courses !!!
30 mai 2006
Echappée Classique 2006
Le Yacht Club de Quiberon et le Yacht Club Classique organisent cette année l'Echappée Classique 2006, Comptant pour la 3ème manche du Challenge Classique de l'Atlantique 2006.
Comme chaque année Griffon y participe avec son meilleur équipage, et tentera de confirmer le bon début de saison (voir semaine de la Rochelle). Les équipiers pré-inscrits pour cette régate voudrons bien confirmer leur participation auprès de Pierre-Loïc Chantereau aux contacts habituels, ou directement en ajoutant un commentaire à ce message sur le blog de Griffon.
Voir l'avis de course publié par les organisateurs en cliquant sur le lien ci-dessous :
http://www.yachtclubclassique.com/echappee/avis_course_ycq.pdf