30 avril 2006
Leif Blanc,
Les "fiancés de Griffon", enfin réunis sur une photos à bord !!!
Difficile de croire que ces deux là se sont rencontrés sur Griffon au cours d'une régate, et ne sont plus quittés depuis... normalement ce genre d'histoire n'arrive que dans les films. Et bien non !!! Sur Griffon c'est possible, d'ailleurs un temps l'équipage a envisagé créer un club de rencontre, vous savez de ceux qui fleurissent sur la toile et qui marient virtuellement hommes et femmes de tout bord. Réflexion faite, rien de tout cela n'a été jugé assez séduisant et surtout assez efficace... mais une rencontre amoureuse à bord, alors là on dit OUI.
19 avril 2006
Jeff Tanguy, "L'ingénieur Ingénieux"
A bord il est "officiellement" chargé des fluides, de l'énergie et des moyens de communication... Tout un programme qui va du chiotte à l'évier (Fluides), mais aussi de l'achat des piles, aux ampoules à changer (Energie) pour finir par les lettres à poster et les messages non-amicaux aux adversaires en course (Communication).
En fait, et c'est beaucoup plus "noble", cela va aussi de la gestion du confort des équipiers (ballon d'eau chaude et pompe à eau cuisine), en passant par l'entretien des équipements de bord et de sécurité (Instruments de nav., tableau de commande central, etc...), pour finir par les instruments de communication (VHF, Informatique, GPS, etc...). Ne sachant pas naviguer (pour mémoire sa désastreuse prestation de nuit lors de la semaine de la Rochelle 2004, il est donc indispensable pour lui de bichonner tous ces matériels sans lesquels rien n'est plus possible aujourd'hui !!!
Par ailleurs équipier de bonne composition au caractère entier (normal il est breton), ne craignant ni le froid ni la pluie (normal il est breton), un peu secret parfois, mais toujours honnête envers l'équipe (normal il est breton), il est agréable en compagnie, parfois même jovial. Il apprécie la franche camaraderie du bord et participe volontier au travaux de toutes sortes (important pour le jugement du capitaine). Ce qui lui a permis en 2004 d'obtenir ses lettres de noblesse du bord en étant nommé "Equipier d'honneur" une distinction qui oblige !!! Un titre qu'il apprécie autant pour la plaque en argent apposée à l'intérieur du carré et qui rappelle à tout le monde à bord son existance, que pour l'image qu'il véhicule dans l'inconscient collectif. On voit à ce propos, que ce confirme tout le bien que l'on pense du capitaine. Alors qu'il aurait pu sanctionner lourdement "l'Ingénieur" pour sa contre perf lors de la première course de la saison qui a d'ailleurs couté son titre à Griffon cette année là, il l'élève au rang d'équipier d'honneur ? en d'autres lieux et d'autres contextes plus professionnels, certains diraient qu'il y aurait "coucherie" ou même pire "sympathie" voire "corruption" entre le patron et son subalterne.
Pour le reste, c'est à dire l'essentiel pour la navigation, il adore le challenge et le combat que représente une régate. Sportif à la résistance insoupçonnée (il doit être le seul capable de tenir un quart de nuit de 8h d'affilée, ou de conduire 7h pour ralier Lyon à La Rochelle avec le patron lourdement endormi à ses cotés), il navigue essentiellement pour le plaisir de se bagarrer sur l'eau contre les autres équipages du YCC.
Il est enfin le webmaster du blog de Griffon (auteur sous le nom de Yachtgriffon), pour tout commentaire sur le fond et sur la forme, merci de vous adresser directement à lui.
13 avril 2006
Tanguy Le Bras, "La Viande"
De Tanguy on pourrait dire qu'il est sportif, son physique et son énergie parlent en sa faveur. Qu'il est équipé, son matériel "hi tech" est toujours à la pointe de la nouveauté. Qu'il est compétent en mer, et ça c'est très rassurant pour ses camarades du bord, avec lui on a le sentiment de facilité, d'efficacité et de performance.
Actif dans les manoeuvres, inventif et créatif à la barre, fin technicien de la navigation à voile après de nombreux stages aux glénans (le must de la voile moderne), il est l'équipier parfait... Discret et terriblement efficace, c'est simple quand il est à bord on à l'impression d'être 10, alors dans ces conditions, forcément tout va mieux !!!
Comme les autres, il lui reste à progresser de manière significative dans les manoeuvres de spi. Peu habile à reconnaitre le point de drisse du point d'écoute, il a largement tendance à le lancer à l'envers, et dans le meilleur des cas à en faire une vulgaire torsade sans forme qui pendouille lamentablement contre le mat. Il est bon de connaitre ses points de progrès, Tanguy connait les siens... Bon progrès donc pour le bien de tous.
Que dire encore de Tanguy, sinon que comme Jeff, et comme tout breton qui se respecte, il est sobre, d'humeur égale même dans la défaite, peu bavard mais non dépourvu d'humour... Et surtout, c'est un type sur lequel on peut compter. Présent pour les travaux et les préparatifs (c'est le moins agréable dans la navigation classique) il sait se rendre utile à bord. Cela lui a valu en 2005 son titre d'équipier d'honneur attribué à l'unanimité parfaite par les membres de l'équipage. Une explication s'impose ici, à propos de l'attribution du titre d'équipier d'honneur. En effet vous aviez compris en lisant les autres fiches des équipiers qu'il s'obtenait assez facilement en couchant avec le patron, ou en payant cher le bout de métal. C'était AVANT... Maintenant, en fait depuis 2005, après une grève assez dure à bord (on dit aussi mutinerie dans la marine) qui paralysa le bateau pendant de longues semaines (c'est faux !!!), le patron s'est senti obligé de soumettre au vote de la majorité l'attribution de ce titre. Vous comprendrez que celui obtenu par Tanguy, dans ce contexte social très lourd, n'en est que plus méritoire, et c'est un juste retour des choses.
On notera enfin qu'il porte fièrement et avec un certain charme le maillot officiel 2005 du bateau, rayé bleu ciel et marine, col blanc, mesdames et messieurs bonsoir !!!
06 avril 2006
Hélène Drykoningen, "Le docteur des bêtes"
On pourrait aussi dire "La viande" en parlant d'Hélène, tant il est parfois indispensable de l'utiliser comme lest au vent. Mais vu son poids de corps (idéalement, selon elle, 46kg) on ne voit pas très bien à quoi cela peut servir au regard des quelques 9 tonnes du bateau... C'est psychologique, lorsque tous les équipiers sont sur le liston, le boss doit avoir l'impression que Griffon marche mieux.
Il ne faut pas non plus lui demander de border la grand-voile, pendue à l'écoute elle n'a pour autre effet que de faire rire l'équipage. Mais LN est pourtant une authentique femme de mer, contrairement à ce que peut révéler son nom à sonorité slovaque. Elle est la régionale de l'étape, habitant La Rochelle et errant 9 mois de l'année sur les pontons, c'est là que Griffon en mal d'équipières l'a recueillie un beau jour d'été pour régater. Equipière de passage, Hélène a pris goût à la vie à bord et elle est restée !!!
Vous me direz, pourquoi "docteur des bêtes", alors que cela n'a rien à voir avec la navigation... en effet, mais Hélène est aussi vétérinaire accessoirement spécialisée en bio-analyse travaillant en laboratoire, elle analyse, valide, qualifie et tamponne tout ce que la terre et la mer peuvent contenir d'échantillons douteux, malades, anémiés, hyper-truc ou hypo-machin. Bref une vraie pro des bactéries et des microbes, ce qui lui donne l'occasion de s'exprimer à bord sur la qualité des aliments, la fraicheur des fruits ou la couleur du jambon. Avec elle à bord pas moyen de faire manger à l'équipage quoi que ce soit dont la date de péremption soit dépassée de plus d'une minute. Alors si vous êtes sensibles du foie, ou de l'estomac, un conseil, assurez-vous avant de proposer votre candidature à bord qu'Hélène sera aussi du voyage.